Trainingsspiel zur UBI-Prüfung

Das Trainingsspiel zur UBI-Prüfung hilft dir, die Funkverfahren der Binnenschifffahrt zu üben. Das Spiel simuliert verschiedene Situationen, die im Funkverkehr auftreten können, und bietet dir die Möglichkeit, deine Fähigkeiten zu verbessern.

Das Spiel wird in Kürze verfügbar sein.

Sprechfunk-Theorie (UBI)

Notmeldung (MAYDAY)

Eine Notmeldung wird abgegeben, wenn sich ein Schiff oder eine Person in einer lebensbedrohlichen Situation befindet, z. B. bei einem Feuer an Bord, Wassereinbruch, Kollision oder wenn eine Person über Bord gegangen ist.

UKW-Kanal: Vorzugsweise Verkehrskreis NIF (Revierzentrale oder Schleuse), bei Bedarf Anrufkanal 10

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY
• THIS IS [Schiffstyp] [3x Schiffsname]
• [Rufzeichen]
• MAYDAY
• [Schiffstyp] [Schiffsname], [Rufzeichen]
• [Position]
• [Art des Notfalls]
• [Weitere wichtige Infos]
• [Benötigte Hilfe]
• BITTE KOMMEN

Beispiel:

• MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY
• THIS IS MOTORBOOT LINDA, LINDA, LINDA
• DELTA BRAVO 5345
• MAYDAY
• MOTORBOOT LINDA, DELTA BRAVO 5345
• BEIM RHEINKILOMETER 835
• FEUER AN BORD
• WIR SIND 3 PERSONEN AN BORD
• WIR BENÖTIGEN SOFORTIGE HILFE
• BITTE KOMMEN

Bestätigen einer empfangenen Notmeldung (RECEIVED MAYDAY)

Die Bestätigung einer empfangenen Notmeldung ist nur erforderlich, wenn die Revierzentrale oder ein anderes Schiff die Notmeldung nicht bestätigt hat und durch die eigene Funkstelle Hilfe geleistet werden kann.

UKW-Kanal: Vorzugsweise Verkehrskreis NIF (Revierzentrale oder Schleuse), bei Bedarf Anrufkanal 10

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• MAYDAY
• [Schiffstyp des Schiffs in Not] [Schiffsname des Schiffs in Not], [Rufzeichen des Schiffs in Not]
• THIS IS [Eigener Schiffstyp] [Eigener Schiffsname], [Eigener Rufzeichen]
• RECEIVED MAYDAY

Beispiel:

• MAYDAY
• MOTORBOOT LINDA, DELTA BRAVO 5345
• THIS IS MOTORBOOT SKY, ZULU BRAVO 1234
• RECEIVED MAYDAY

Weiterleiten einer Notmeldung (MAYDAY RELAY)

Eine weitergeleitete Notmeldung wird gesendet, wenn ein Schiff eine Notmeldung empfängt, die von der Revierzentrale oder einem anderen Schiff in der Nähe nicht bestätigt wurde und das eigene Schiff nicht in der Lage ist, Hilfe zu leisten.

UKW-Kanal: Vorzugsweise Verkehrskreis NIF (Revierzentrale oder Schleuse), bei Bedarf Anrufkanal 10

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY
• [3x Revierzentrale]
• THIS IS [Eigener Schiffstyp] [3x Eigener Schiffsname], [Eigener Rufzeichen]
• [Position und Beschreibung der beobachteten Notlage oder]
• HABEN SOEBEN AUF KANAL 10 FOLGENDE NOTMELDUNG EMPFANGEN:
• [Wiedergabe der empfangenen Notmeldung]
• BITTE KOMMEN

Beispiel:

• MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY, MAYDAY RELAY
• HAMBURG REVIERZENTRALE, HAMBURG REVIERZENTRALE, HAMBURG REVIERZENTRALE
• THIS IS MOTORBOOT SKY, SKY, SKY, ZULU BRAVO 1234
• HABEN SOEBEN AUF KANAL 10 FOLGENDE NOTMELDUNG EMPFANGEN:
• MAYDAY
• MOTORBOOT LINDA, DELTA BRAVO 5345
• BEIM RHEINKILOMETER 835
• FEUER AN BORD
• WIR SIND 3 PERSONEN
• WIR BENÖTIGEN SOFORTIGE HILFE
• BITTE KOMMEN

Funkstille im Notverkehr (SILENCE MAYDAY)

Eine Anweisung zur Funkstille wird gegeben, um störende Funksprüche während eines Notfalls zu unterbinden. Dies gewährleistet eine klare Kommunikation zwischen dem Schiff in Not und den Hilfeleistenden.

UKW-Kanal: Vorzugsweise Verkehrskreis NIF (Revierzentrale oder Schleuse), bei Bedarf Anrufkanal 10

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• ALL STATIONS (oder Schiffsname des Störers)
• SILENCE MAYDAY

Beispiel:

• ALL STATIONS
• SILENCE MAYDAY

Notverkehr beenden (SILENCE FINI)

Die Beendigung des Notverkehrs wird ausgesprochen, wenn die Notsituation vorüber ist und der normale Funkverkehr wieder aufgenommen werden kann.

UKW-Kanal: Vorzugsweise Verkehrskreis NIF (Revierzentrale oder Schleuse), bei Bedarf Anrufkanal 10

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• MAYDAY
• ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS
• THIS IS [Eigener Schiffstyp] [3x Eigener Schiffsname], [Eigener Rufzeichen]
• [Uhrzeit] UHR
• [Schiffsname im Not]
• SILENCE FINI

Beispiel:

• MAYDAY
• ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS
• THIS IS MOTORBOOT SKY, SKY, SKY, ZULU BRAVO 1234
• 1455 UHR
• LINDA
• SILENCE FINI

Dringlichkeitsmeldung (PAN PAN)

Eine Dringlichkeitsmeldung wird bei einer ernsten Situation gesendet, die jedoch keine unmittelbare Lebensgefahr darstellt, z.B. bei Maschinenausfall oder Treibstoffmangel.

UKW-Kanal: Vorzugsweise Verkehrskreis NIF (Revierzentrale oder Schleuse), bei Bedarf Anrufkanal 10

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
• ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS
• THIS IS [Schiffstyp] [3x Schiffsname], [Rufzeichen]
• [Position]
• [Meldung]
• BITTE KOMMEN

Beispiel:

• PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
• ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS
• THIS IS MOTORBOOT LINDA, LINDA, LINDA, DELTA BRAVO 5345
• BEIM RHEINKILOMETER 835
• TREIBSTOFFMANGEL, WIR BENÖTIGEN SCHLEPPHILFE
• BITTE KOMMEN

Rücknahme einer Dringlichkeitsmeldung (RÜCKNAHME MEINER DRINGLICHKEITSMELDUNG)

UKW-Kanal: Vorzugsweise Verkehrskreis NIF (Revierzentrale oder Schleuse), bei Bedarf Anrufkanal 10

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
• ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS
• THIS IS [Schiffstyp] [3x Schiffsname], [Rufzeichen]
• RÜCKNAHME MEINER DRINGLICHKEITSMELDUNG VON [Uhrzeit] UHR
• ENDE

Beispiel:

• PAN PAN, PAN PAN, PAN PAN
• ALL STATIONS, ALL STATIONS, ALL STATIONS
• THIS IS MOTORBOOT LINDA, LINDA, LINDA, DELTA BRAVO 5345
• RÜCKNAHME MEINER DRINGLICHKEITSMELDUNG VON 1500 UHR
• ENDE

Sicherheitsmeldung (SÉCURITÉ)

Eine Sicherheitsmeldung warnt vor möglichen Gefahren für die Schifffahrt, wie Treibgut, Wettergefahren und eingeschränkten Sichtverhältnissen.

UKW-Kanal: Vorzugsweise Verkehrskreis NIF (Revierzentrale oder Schleuse), bei Bedarf Anrufkanal 10

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, SÉCURITÉ
• [3x Revierzentrale]
• THIS IS [Schiffstyp] [3x Schiffsname], [Rufzeichen]
• [Position]
• [Meldung]
• BITTE KOMMEN oder ENDE

Beispiel:

• SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, SÉCURITÉ
• HAMBURG REVIERZENTRALE, HAMBURG REVIERZENTRALE, HAMBURG REVIERZENTRALE
• THIS IS MOTORBOOT LINDA, LINDA, LINDA, DELTA BRAVO 5345
• BEIM RHEINKILOMETER 835
• HABEN EIN TREIBHOLZ IM WASSER GESICHTET. ES BESTEHT GEFAHR FÜR DIE NACHFOLGENDEN SCHIFFE
• ENDE

Rücknahme einer Sicherheitsmeldung (RÜCKNAHME)

UKW-Kanal: Vorzugsweise Verkehrskreis NIF (Revierzentrale oder Schleuse), bei Bedarf Anrufkanal 10

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, SÉCURITÉ
• [3x Revierzentrale]
• THIS IS [Schiffstyp] [3x Schiffsname], [Rufzeichen]
• RÜCKNAHME MEINER SICHERHEITSMELDUNG VON [Uhrzeit] UHR
• ENDE

Beispiel:

• SÉCURITÉ, SÉCURITÉ, SÉCURITÉ
• HAMBURG REVIERZENTRALE, HAMBURG REVIERZENTRALE, HAMBURG REVIERZENTRALE
• THIS IS MOTORBOOT LINDA, LINDA, LINDA, DELTA BRAVO 5345
• RÜCKNAHME MEINER SICHERHEITSMELDUNG VON 1500 UHR
• ENDE

Routinemeldung

Routinemeldungen sind normale Funksprüche für den alltäglichen Schiffsverkehr, z. B. Positionsmeldungen oder Anfragen an andere Schiffe.

UKW-Kanal: Vorzugsweise Verkehrskreis NIF (Revierzentrale oder Schleuse) oder Anrufkanal 10

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• [1-3x All Stations oder Schiffsname]
• THIS IS [2-3x Eigener Schiffsname], [Eigener Rufzeichen]
• [Position]
• [Meldung]
• BITTE KOMMEN oder ENDE

Beispiel:

• MOTORBOOT LINDA
• THIS IS MOTORBOOT SKY, SKY, ZULU BRAVO 1234
• BEIM RHEINKILOMETER 835
• WIR HABEN UNSEREN ANKER GESETZT
• ENDE

Routineverkehr: Schleuse

Routinemeldungen an eine Schleuse werden abgesetzt, um die Einfahrt in die Schleuse anzumelden oder um Informationen über die Schleusenbedingungen zu erhalten.

UKW-Kanal: Vorzugsweise Verkehrskreis NIF (Schleuse)

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• [1-3x Schleuse]
• THIS IS [Schiffstyp] [2-3x Schiffsname]
• BITTE KOMMEN

• [Schiffsname]
• SCHLEUSE [Schleusenname] HÖRT
• [Anfrage oder Meldung]

Beispiel:

• IFFEZHEIM SCHLEUSE
• THIS IS MOTORBOOT SKY, SKY
• BITTE KOMMEN

• SKY
• SCHLEUSE IFFEZHEIM HÖRT

• GUTEN TAG, IST DIE EINFAHRT IN DIE SCHLEUSE FREI?

• SKY
• THIS IS IFFEZHEIM SCHLEUSE
• DIE EINFAHRT IN DIE SCHLEUSE IST FREI
• BITTE KOMMEN

• IFFEZHEIM SCHLEUSE
• THIS IS SKY
• DANKE, HABE VERSTANDEN, DIE EINFAHRT IST FREI
• ENDE

Routineverkehr: Gruppenruf

Ein Gruppenruf richtet sich an alle Schiffe in einem bestimmten Gebiet, um wichtige Informationen für die Schifffahrt in diesem Bereich zu übermitteln.

UKW-Kanal: Anrufkanal 10

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• [1-3x All Stations]
• THIS IS [Schiffstyp] [2-3x Schiffsname]
• [Position]
• [Meldung]
• BITTE KOMMEN

Beispiel:

• ALL STATIONS IM BEREICH DER MOSELMÜNDUNG
• THIS IS CONTAINERSCHIFF LENA, LENA
• BEIM RHEINKILOMETER 590
• WIR WOLLEN ZU TAL FAHREN. GIBT ES GEGENVERKEHR?
• BITTE KOMMEN

• CONTAINERSCHIFF LENA
• THIS IS TANKMOTORSCHIFF KARL, KARL
• BEIM MOSELMÜNDUNG IST KEINE SCHIFFFAHRT
• BITTE KOMMEN

• TANKMOTORSCHIFF KARL
• THIS IS CONTAINERSCHIFF LENA
• DANKE FÜR DIE INFO, KEIN GEGENVERKEHR
• ENDE

Routineverkehr: Schiff-Schiff

Die direkte Kommunikation zwischen Schiffen ermöglicht die Abstimmung von Begegnungen, Überholmanövern und anderen navigatorischen Situationen.

UKW-Kanal: Anrufkanal 10, dann auf einen freien Kanal wechseln

DSC: Im Binnenschifffahrtsfunk (UBI) nicht zugelassen

Lautstärke: Lautstärke erhöhen, bis das Grundrauschen hörbar ist, dann leicht reduzieren

Format:

• [1-3x Schiffsname]
• THIS IS [Schiffstyp] [2-3x Schiffsname]
• BITTE KOMMEN

Beispiel:

Kanal 10:

• LENA, LENA, LENA
• THIS IS MOTORBOOT SKY, SKY, SKY
• BITTE KOMMEN

• SKY
• THIS IS MOTORBOOT LENA
• BITTE KOMMEN

Kanal 77 ist frei:

• LENA
• THIS IS SKY
• BITTE KANAL 77

Beide schalten auf Kanal 77:

• LENA
• THIS IS SKY
• BEIM RHEINKILOMETER 601 ZU BERG
• …

NATO-Alphabet

Das NATO-Alphabet ist ein Buchstabieralphabet, das von der Schifffahrts- und Luftfahrtindustrie verwendet wird, um Verwechslungen zu vermeiden, wenn zwei Buchstaben ähnlich klingen. Zum Beispiel klingt der Buchstabe “B” ähnlich wie “D” und “P”. Um Verwechslungen zu vermeiden, weist das NATO-Alphabet jedem Buchstaben ein Wort zu. Zum Beispiel wird “B” “Bravo”, “D” “Delta” und “P” “Papa” zugeordnet.

Die vollständige Liste des NATO-Alphabets